Otomatik Bağımlı Gözetim (ADS-B)
Otomatik Bağımlı Gözetim Yayını (ADS-B)
Günümüzde kullanılan zemin-tabanlı radar teknolojisinin aksine, Otomatik Bağımlı Gözetim sistemi- Yayın (ADS-B) ile donatılmış uçaklar, GPS teknolojisini kullanarak saniyede bir kez konumlarını yayarlar. Datalar, yerde konumlanmış alıcılara ve aynı zamanda ADS-B ile donatılmış uçaklara, özel radyo data linkleri vasıtasıyla aktarılır. Hava trafik kontrolörleri ve uçaklar kendi ekranlarında bilgileri anında görürler.Bu bilgiler, uçağın kimliği, yükseklik, hız ve başlığı içeren ekranlar bilgileridir. Kontrolörler, bu bilgiler karşılığında, uçaklara hava ve diğer verileri uplink yapabilirler.
ADS-B hiç kuşkusuz yarının hava trafik yönetimi altyapısının önemli bir bileşeni olacak, ancak ADS-B’nin tam olarak uygulanması uzun yıllar alacak. ERA NEO (örneğin RTCA DO-260A ve B gibi) tüm ilgili standartlara uygun olarak ADS-B sinyallerini çözer ve bağımsız ASTERIX çıkışı yeteneğine sahip ADS-B zemin istasyonları olarak bağımsız bir ağ olarak konfigüre edilebilir. Bir seçenek olarak, ERA taşınabilir konfigürasyonlarda ADS-B alıcı / kod çözücüleri sağlayabilir ve veri kayıt olanağına sahiptir. Bu sayede bilgilerin analiz edilebilmesi için bilgisayara aktarılabilir. Bu ADS-B denemeleri veya site konumu çalışmaları üstlenen kuruluşlar için özel bir değer taşımaktadır. ERA’ya ait ADS-B işlevsellik ve Multilaterasyon gözetim kombinasyonu sayesinde, yeni nesil gözetim konuşlandırılabilir hale gelmektedir..
Günümüzde kullanılan zemin-tabanlı radar teknolojisinin aksine, Otomatik Bağımlı Gözetim sistemi- Yayın (ADS-B) ile donatılmış uçaklar, GPS teknolojisini kullanarak saniyede bir kez konumlarını yayarlar. Datalar, yerde konumlanmış alıcılara ve aynı zamanda ADS-B ile donatılmış uçaklara, özel radyo data linkleri vasıtasıyla aktarılır. Hava trafik kontrolörleri ve uçaklar kendi ekranlarında bilgileri anında görürler.Bu bilgiler, uçağın kimliği, yükseklik, hız ve başlığı içeren ekranlar bilgileridir. Kontrolörler, bu bilgiler karşılığında, uçaklara hava ve diğer verileri uplink yapabilirler.
ADS-B hiç kuşkusuz yarının hava trafik yönetimi altyapısının önemli bir bileşeni olacak, ancak ADS-B’nin tam olarak uygulanması uzun yıllar alacak. ERA NEO (örneğin RTCA DO-260A ve B gibi) tüm ilgili standartlara uygun olarak ADS-B sinyallerini çözer ve bağımsız ASTERIX çıkışı yeteneğine sahip ADS-B zemin istasyonları olarak bağımsız bir ağ olarak konfigüre edilebilir. Bir seçenek olarak, ERA taşınabilir konfigürasyonlarda ADS-B alıcı / kod çözücüleri sağlayabilir ve veri kayıt olanağına sahiptir. Bu sayede bilgilerin analiz edilebilmesi için bilgisayara aktarılabilir. Bu ADS-B denemeleri veya site konumu çalışmaları üstlenen kuruluşlar için özel bir değer taşımaktadır. ERA’ya ait ADS-B işlevsellik ve Multilaterasyon gözetim kombinasyonu sayesinde, yeni nesil gözetim konuşlandırılabilir hale gelmektedir..
